Shopee
แผ่นชาร์จไฟ Suzuki Jelato เรคติไฟเออร์ ซูซูกิ เจลาโต้ suzuki jelato ทุกรุ่น ชุดแผ่นชาร์จไฟมอไซค์
5.0
ขายแล้ว 3 ชิ้น
฿519
Rvada ตรวจสอบราคา
สินค้านี้มีประวัติขายน้อย (3 ชิ้น) โปรดพิจารณาข้อมูลร้านค้าประกอบ
ราคานี้อยู่ที่ประมาณ 119% ของราคาเฉลี่ยสินค้าหมวดเดียวกัน (เทียบจากฐานข้อมูลกว่า 1.5 ล้านรายการ)
NANO TEN
แบรนด์:
Ten-P(เท็น-พี)
ซื้อที่ Shopee
คุณจะถูกนำไปยัง Shopee
ลิงก์นี้เป็นลิงก์พันธมิตร เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการสั่งซื้อ โดยราคาที่คุณจ่ายไม่เปลี่ยนแปลง
รายละเอียดสินค้า
เร็กกูเลเตอร์ / เรคติไฟเออร์ / แผงควบคุมไฟ / แผ่นชาร์จไฟ / Voltage Regulator / Regulator-Rectifier
ใช้แทนของเดิมได้ ไฟชาร์จรอบสูงไม่เกิน 14.3 v รอบเดินเบา 13.8 vเปลี่ยนคู่กับแบเตอรี่ทำให้อายุการใช้งานได้ยาวนาน
ถ้าไม่มีแผ่นชาร์จ หรือแผ่นชาร์จเสีย ระบบไฟในรถจะรวนจนพังพินาศได้เลย โดยเขามีหน้าที่หลัก 2 อย่าง
1. เปลี่ยนกระแสไฟ (Rectifier) ไฟที่ปั่นออกมาจากมัดไฟจะเป็น กระแสสลับ (AC) ซึ่งมีความผันผวนสูงตามรอบเครื่องยนต์ แต่แบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถต้องการ กระแสตรง (DC) เท่านั้น
หน้าที่: แปลงไฟ AC จากมัดไฟ ให้กลายเป็นไฟ DC เพื่อเอาไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่และจ่ายให้ระบบไฟเลี้ยว แตร และกล่อง ECU
2. ควบคุมแรงดันไฟ (Regulator) มัดไฟยิ่งปั่นเร็ว (บิดคันเร่งเยอะ) แรงดันไฟยิ่งสูงขึ้น อาจพุ่งไปถึง 50-100 โวลต์ ซึ่งถ้าปล่อยเข้าแบตเตอรี่ตรงๆ แบตจะระเบิดหรือหลอดไฟจะขาดทันที
หน้าที่: คุมแรงดันไฟให้อยู่ในเกณฑ์คงที่ (ประมาณ 13.5 - 14.5 โวลต์) ไม่ให้สูงเกินไปจนอุปกรณ์พัง และไม่ให้ต่ำเกินไปจนชาร์จแบตไม่เข้า
อาการเมื่อ "แผ่นชาร์จ" เริ่มมีปัญหา
- อาการเสียผลกระทบที่เกิดขึ้นชาร์จเกิน (Overcharge)ไฟมาแรงเกินไป แบตเตอรี่จะร้อนจนบวม มีกลิ่นกรด หรือหลอดไฟหน้าขาดบ่อยๆ
ไม่ชาร์จ (No Charge)ไฟไม่เข้าแบตเตอรี่ ขี่ไปสักพักรถจะสตาร์ทไม่ติด แตรเบา ไฟหน้าหรี่ และรถดับในที่สุด
- แผ่นชาร์จไหม้/ช็อตตัวเสื้อแผ่นชาร์จ (ที่มีครีบระบายความร้อน) จะร้อนจัดจนจับไม่ได้ หรือมีรอยไหม้ที่ปลั๊ก
วิธีสังเกตความแตกต่าง: มัดไฟเสีย vs แผ่นชาร์จเสีย
ถ้ามัดไฟเสีย : มักจะไม่มีไฟออกมาเลย หรือไฟมาอ่อนมาก วัดที่สายขึ้นมาจากเครื่องแล้วไฟไม่นิ่ง
ถ้าแผ่นชาร์จเสีย : ไฟจากเครื่องมาปกติ แต่ไฟที่ออกจากแผ่นชาร์จไปหาแบตเตอรี่ "ไม่มี" หรือ "มามากเกิน 15 โวลต์"
แผ่นชาร์จมักจะมี "ครีบระบายความร้อน" เพราะตัวมันต้องทิ้งพลังงานส่วนเกินออกมาในรูปแบบความร้อน ดังนั้นควรติดตั้งในจุดที่ลมโกรก ไม่ควรมีอะไรไปบังครับ
วิธีติดตั้งแผ่นชาร์จไฟ (Regulator / Rectifier)
1️⃣ ถอดขั้วแบตลบ (-) ก่อน ป้องกันไฟช็อต
2️⃣ หาแผ่นชาร์จไฟตัวเก่า
ปกติอยู่แถวโครงรถด้านหน้า ใต้เบาะ หรือข้างแบต จะมีครีบระบายความร้อน
3️⃣ ถอดปลั๊กสายไฟออก
ดึงตรง ๆ ไม่กระชากสาย
จำตำแหน่งปลั๊กไว้ (ส่วนมากเสียบสลับไม่ได้อยู่แล้ว)
4️⃣ ขันน็อตยึดออก
เอาตัวเก่าออกจากจุดยึดโครงรถ
5️⃣ ใส่ตัวใหม่แทนที่
วางแนบโครงเหมือนของเดิม
ขันน็อตให้แน่นพอดี (ตัวถังช่วยระบายความร้อน)
6️⃣ เสียบปลั๊กสายไฟกลับให้สุดแน่น
เช็กว่าสายไม่โดนท่อ ไม่โดนเครื่อง ไม่ตึงเกิน
7️⃣ ต่อขั้วแบตกลับ
8️⃣ ทดสอบระบบชาร์จ
สตาร์ทเครื่องแล้ววัดไฟที่แบต
เดินเบา ≈ 12.5–13V
เร่งเครื่อง ≈ 13.5–14.5V
ถ้าไฟไม่ขึ้น → เช็คมัดไฟหรือสายกราวด์
⚠️ ข้อควรระวังสั้น ๆ
ห้ามสลับขั้วแบต
ห้ามให้สายไฟโดนเครื่องร้อน
ถ้าแบตบวม/เสื่อม ควรเปลี่ยนพร้อมกัน
#แผงคอบน #แผงคอล่าง #รายละเอียดด้านล้างนะคะ#ชุด #เปลืก #แฟริ่ง #เฟรม #ชุดสี #แท้ศูนย์#ชุดสีเดิม #ทั้งคัน #แกนสตาร์ท #แกนสตาร์ทมอไซค์ #ชุดแกนสตาร์ท #ชุดแกนสตาร์ทเดิม #คันสตาร์ท #ชุดคันสตาร์ท #คันสตาร์ท #คันสตาร์ทมอไซค์ #แกนสตาร์ทมอไซค์ #ซูซูกิ #อาร์ซี #อาร์ซี80 #อาร์ซี100 #สปรินเตอร์ #สปินเตอร์ #สเต็ป #SUZUKI #Suzuki #suzuki #step #step125 #STEP #STEP125 #SPRINTER #Sprinter #SPRINTER110 #SPRINTER100 #Sprinter100 #Sprinter110 #sprinter #ชุดแกนสตาร์ท #แกนมอไซค์ #เฟรชเซล #ลดราคา #แท้โรงงาน #เซล #ชุดสี #อะไหล่มอไซค์ #อะไหล่แต่ง #ชุดสีแต่ง #ฝาครอบเดิม #ฝาครอบแต่ง #มอไซค์ #มอเตอร์ไซค์ #หัวฉีดแต่ง #หัวฉีดมอไซค์ #หัวฉีดมอเตอร์ไซค์ #อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #ราคาถูก #ลดราคา #เซล #แฟรชเซล #พร้อมส่ง #สุดคุ้ม #มอเตอร์ไซค์#อะไหล่เดิม #ฮอนด้า #ยามาฮ่า #ซูซูกิ #คาวา #รถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่น #งานดี #งานทน #อะไหล่ดี #อะไหล่ทน #ใช้ได้นาน #ทน #อะไหล่ทุกรุ่น #พร้อมส่ง #ส่งด่วน #อะไหล่พร้อมใส่ #งานหนา #ใช้งานได้จริง #สมราคา #ลดราคา #ไม่แพง #หลายรุ่น #หลายยี่ห้อ #เกรดดี #อะไหล่แต่ง #อะไหล่เดิม #สวยงาม #ถูกใจ #อะไหล่เดิม #อะไหล่โรงงาน #คุ้มค่า #คุ้มราคา #ใช้งานได้จริง #แข็งแรง #ทนทาน #ลดราคา #ราคาพิเศษ #ถูก #ของดี #สุดคุ้ม #ไม่แพง #ส่งเร็ว #ส่งด่วน #ทนทาน #ของแต่ง #ของเดิม #ตรงรุ่น #พร้อมใส่ #มอเตอร์ไซค์ #ของถูก #อะไหล่แต่ง #อะไหล่เทียบแท้ #รับประกัน #อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #ราคาถูก #ลดราคา #เซล #แฟรชเซล #พร้อมส่ง #สุดคุ้ม #มอเตอร์ไซค์#อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #คุ้มค่า #คุ้มราคา #ใช้งานได้จริง #แข็งแรง #ทนทาน #ลดราคา #ราคาพิเศษ #ถูก #ของดี #สุ
ใช้แทนของเดิมได้ ไฟชาร์จรอบสูงไม่เกิน 14.3 v รอบเดินเบา 13.8 vเปลี่ยนคู่กับแบเตอรี่ทำให้อายุการใช้งานได้ยาวนาน
ถ้าไม่มีแผ่นชาร์จ หรือแผ่นชาร์จเสีย ระบบไฟในรถจะรวนจนพังพินาศได้เลย โดยเขามีหน้าที่หลัก 2 อย่าง
1. เปลี่ยนกระแสไฟ (Rectifier) ไฟที่ปั่นออกมาจากมัดไฟจะเป็น กระแสสลับ (AC) ซึ่งมีความผันผวนสูงตามรอบเครื่องยนต์ แต่แบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถต้องการ กระแสตรง (DC) เท่านั้น
หน้าที่: แปลงไฟ AC จากมัดไฟ ให้กลายเป็นไฟ DC เพื่อเอาไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่และจ่ายให้ระบบไฟเลี้ยว แตร และกล่อง ECU
2. ควบคุมแรงดันไฟ (Regulator) มัดไฟยิ่งปั่นเร็ว (บิดคันเร่งเยอะ) แรงดันไฟยิ่งสูงขึ้น อาจพุ่งไปถึง 50-100 โวลต์ ซึ่งถ้าปล่อยเข้าแบตเตอรี่ตรงๆ แบตจะระเบิดหรือหลอดไฟจะขาดทันที
หน้าที่: คุมแรงดันไฟให้อยู่ในเกณฑ์คงที่ (ประมาณ 13.5 - 14.5 โวลต์) ไม่ให้สูงเกินไปจนอุปกรณ์พัง และไม่ให้ต่ำเกินไปจนชาร์จแบตไม่เข้า
อาการเมื่อ "แผ่นชาร์จ" เริ่มมีปัญหา
- อาการเสียผลกระทบที่เกิดขึ้นชาร์จเกิน (Overcharge)ไฟมาแรงเกินไป แบตเตอรี่จะร้อนจนบวม มีกลิ่นกรด หรือหลอดไฟหน้าขาดบ่อยๆ
ไม่ชาร์จ (No Charge)ไฟไม่เข้าแบตเตอรี่ ขี่ไปสักพักรถจะสตาร์ทไม่ติด แตรเบา ไฟหน้าหรี่ และรถดับในที่สุด
- แผ่นชาร์จไหม้/ช็อตตัวเสื้อแผ่นชาร์จ (ที่มีครีบระบายความร้อน) จะร้อนจัดจนจับไม่ได้ หรือมีรอยไหม้ที่ปลั๊ก
วิธีสังเกตความแตกต่าง: มัดไฟเสีย vs แผ่นชาร์จเสีย
ถ้ามัดไฟเสีย : มักจะไม่มีไฟออกมาเลย หรือไฟมาอ่อนมาก วัดที่สายขึ้นมาจากเครื่องแล้วไฟไม่นิ่ง
ถ้าแผ่นชาร์จเสีย : ไฟจากเครื่องมาปกติ แต่ไฟที่ออกจากแผ่นชาร์จไปหาแบตเตอรี่ "ไม่มี" หรือ "มามากเกิน 15 โวลต์"
แผ่นชาร์จมักจะมี "ครีบระบายความร้อน" เพราะตัวมันต้องทิ้งพลังงานส่วนเกินออกมาในรูปแบบความร้อน ดังนั้นควรติดตั้งในจุดที่ลมโกรก ไม่ควรมีอะไรไปบังครับ
วิธีติดตั้งแผ่นชาร์จไฟ (Regulator / Rectifier)
1️⃣ ถอดขั้วแบตลบ (-) ก่อน ป้องกันไฟช็อต
2️⃣ หาแผ่นชาร์จไฟตัวเก่า
ปกติอยู่แถวโครงรถด้านหน้า ใต้เบาะ หรือข้างแบต จะมีครีบระบายความร้อน
3️⃣ ถอดปลั๊กสายไฟออก
ดึงตรง ๆ ไม่กระชากสาย
จำตำแหน่งปลั๊กไว้ (ส่วนมากเสียบสลับไม่ได้อยู่แล้ว)
4️⃣ ขันน็อตยึดออก
เอาตัวเก่าออกจากจุดยึดโครงรถ
5️⃣ ใส่ตัวใหม่แทนที่
วางแนบโครงเหมือนของเดิม
ขันน็อตให้แน่นพอดี (ตัวถังช่วยระบายความร้อน)
6️⃣ เสียบปลั๊กสายไฟกลับให้สุดแน่น
เช็กว่าสายไม่โดนท่อ ไม่โดนเครื่อง ไม่ตึงเกิน
7️⃣ ต่อขั้วแบตกลับ
8️⃣ ทดสอบระบบชาร์จ
สตาร์ทเครื่องแล้ววัดไฟที่แบต
เดินเบา ≈ 12.5–13V
เร่งเครื่อง ≈ 13.5–14.5V
ถ้าไฟไม่ขึ้น → เช็คมัดไฟหรือสายกราวด์
⚠️ ข้อควรระวังสั้น ๆ
ห้ามสลับขั้วแบต
ห้ามให้สายไฟโดนเครื่องร้อน
ถ้าแบตบวม/เสื่อม ควรเปลี่ยนพร้อมกัน
#แผงคอบน #แผงคอล่าง #รายละเอียดด้านล้างนะคะ#ชุด #เปลืก #แฟริ่ง #เฟรม #ชุดสี #แท้ศูนย์#ชุดสีเดิม #ทั้งคัน #แกนสตาร์ท #แกนสตาร์ทมอไซค์ #ชุดแกนสตาร์ท #ชุดแกนสตาร์ทเดิม #คันสตาร์ท #ชุดคันสตาร์ท #คันสตาร์ท #คันสตาร์ทมอไซค์ #แกนสตาร์ทมอไซค์ #ซูซูกิ #อาร์ซี #อาร์ซี80 #อาร์ซี100 #สปรินเตอร์ #สปินเตอร์ #สเต็ป #SUZUKI #Suzuki #suzuki #step #step125 #STEP #STEP125 #SPRINTER #Sprinter #SPRINTER110 #SPRINTER100 #Sprinter100 #Sprinter110 #sprinter #ชุดแกนสตาร์ท #แกนมอไซค์ #เฟรชเซล #ลดราคา #แท้โรงงาน #เซล #ชุดสี #อะไหล่มอไซค์ #อะไหล่แต่ง #ชุดสีแต่ง #ฝาครอบเดิม #ฝาครอบแต่ง #มอไซค์ #มอเตอร์ไซค์ #หัวฉีดแต่ง #หัวฉีดมอไซค์ #หัวฉีดมอเตอร์ไซค์ #อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #ราคาถูก #ลดราคา #เซล #แฟรชเซล #พร้อมส่ง #สุดคุ้ม #มอเตอร์ไซค์#อะไหล่เดิม #ฮอนด้า #ยามาฮ่า #ซูซูกิ #คาวา #รถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่น #งานดี #งานทน #อะไหล่ดี #อะไหล่ทน #ใช้ได้นาน #ทน #อะไหล่ทุกรุ่น #พร้อมส่ง #ส่งด่วน #อะไหล่พร้อมใส่ #งานหนา #ใช้งานได้จริง #สมราคา #ลดราคา #ไม่แพง #หลายรุ่น #หลายยี่ห้อ #เกรดดี #อะไหล่แต่ง #อะไหล่เดิม #สวยงาม #ถูกใจ #อะไหล่เดิม #อะไหล่โรงงาน #คุ้มค่า #คุ้มราคา #ใช้งานได้จริง #แข็งแรง #ทนทาน #ลดราคา #ราคาพิเศษ #ถูก #ของดี #สุดคุ้ม #ไม่แพง #ส่งเร็ว #ส่งด่วน #ทนทาน #ของแต่ง #ของเดิม #ตรงรุ่น #พร้อมใส่ #มอเตอร์ไซค์ #ของถูก #อะไหล่แต่ง #อะไหล่เทียบแท้ #รับประกัน #อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #ราคาถูก #ลดราคา #เซล #แฟรชเซล #พร้อมส่ง #สุดคุ้ม #มอเตอร์ไซค์#อะไหล่เดิม #อะไหล่แต่ง #คุ้มค่า #คุ้มราคา #ใช้งานได้จริง #แข็งแรง #ทนทาน #ลดราคา #ราคาพิเศษ #ถูก #ของดี #สุ