Velocity stacks คอกรอง ท่อกรองForza350-ADV350 เพิ่มแรงม้า แรง แรงขึ้น บิดติดมือ ปลายไหล ท้ายพายุ รับประกัน

Full Set ประกอบด้วย
-ชุดคอกรอง จะเลือกได้ 2 แบบ V1และ V2
-ชุด Cover Airbox จะประกอบไปด้วย ปากแตรทางเข้า และช่องเพิ่มอากาศ
สำหรับการติดตั้งต้องมีการขยายรูหม้อกรอง ต้องใช้ความชำนาญในการติดตั้งพอสมควร ทางร้านจึงแก้ไขปัญหานี้ คือลูกค้าสามารถสั่งซื้อชุดหม้อกรองที่ขยายพร้อมติดตั้งไว้แล้ว
ผลการทดสอบวัดอัตราการไหลของอากาศ ที่ 25 นิ้วน้ำ Flow TEST
-STD = 222 CFM
-สแตนเลส = 209CFM
-KSPP V1 = 227 CFM
-KSPP V2 = 229 CFM
ผลการทดสอบวัดแรงม้าบน DYNO TEST MAXPOWER
-STD = 24.5 HP
-สแตนเลส = 24.2 HP
-KSPP V1 = 24.7 HP
-KSPP V2 = 24.7 HP
สรุปผลการทดสอบ
1.แรงม้าที่ทำจากการทดสอบ
-STD เปรียบเทียบ สแตนเลส กราฟแรงม้าของคอสแตนเลส จะครอปต่ำกว่าตั้งแต่ 0-110 Km/hr แต่หลังจากนั้นเส้นกราฟจะยกขึ้นมากกว่าของ STD จนถึงกล่องตัด มีผลให้กำลังในรอบท้ายจะไหลดีขึ้น แต่ก็สูญเสียกำลังในช่วงใช้งาน
-STD เปรียบเทียบ KSPP V1 เส้นกราฟแรงม้าของ KSPP จะยกขึ้นชัดเจนตั้งช่วงเปิดคันเร่งและไปเทียบเท่าช่วงความเร็ว 106 Km/hr แต่หลังจากนั้นเส้นกราฟจะยกขึ้นมากกว่าของ STD มีผลให้กำลังในรอบท้ายจะไหลดีขึ้น และก็ไม่สูญเสียกำลังช่วงใช้งาน
-STD เปรียบเทียบ KSPP V2 เส้นกราฟแรงม้าของ KSPP จะครอปลงชัดเจนตั้งช่วงเปิดคันเร่งและไปถึงช่วงความเร็ว 110 km/hr เท่าคอสแตนเลส แต่หลังจากนั้นเส้นกราฟจะยกขึ้นมากกว่าของSTD และหลังช่วงความเร็ว 90 Km/hr เส้นจะยกขึ้นมากกว่าคอสแตนเลสด้วย เส้นกราฟจะยกขึ้นสูงกว่า KSPP V1 และ สแตนเลส ได้ชัดเจน มีผลให้กำลังในรอบท้ายจะไหลดีที่สุด แต่ก็สูญเสียกำลังในช่วงใช้งาน
แต่ถ้าคุณติดตั้งทั้งชุด FULL SET KSPP สามารถแก้ปัญหาช่วงกำลังรอบต้นสูญเสียได้อย่างชัดเจน ไม่ต้องเป็นห่วงว่ารอรอบ
สำหรับการพิจารณา
-KSPP V1 เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยว ใช้องศาชามและน้ำหนักเม็ดที่ไม่บาง เพื่อใช้รอบสูง
-KSPP V2 เหมาะสำหรับรถที่ต้องการใช้พละกำลังที่มาก สามารถตั้งใช้ได้ตั้งแต่ ไล่ข้างOpen Cam จนถึง ลูก 80mm.
**หลังการติดตั้ง AFR อัตราส่วนผสมของน้ำมันจะบางขึ้นในรอบท้ายควรทำการรีแมพ หรือเปลี่ยนหัวฉีดเพิ่มขึ้น 10-15 CC หลังการติดตั้ง