Shopee
เบาะรองนั่งจักรยาน Bee Hollow ยืดหยุ่น ดูดซับแรงกระแทก และระบายอากาศได้ดี
5.0
ขายแล้ว 2 ชิ้น
฿660
Rvada ตรวจสอบราคา
สินค้านี้มีประวัติขายน้อย (2 ชิ้น) โปรดพิจารณาข้อมูลร้านค้าประกอบ
ราคานี้อยู่ที่ประมาณ 136% ของราคาเฉลี่ยสินค้าหมวดเดียวกัน (เทียบจากฐานข้อมูลกว่า 1.5 ล้านรายการ)
bridgetrading.th
แบรนด์:
NoBrand
ซื้อที่ Shopee
คุณจะถูกนำไปยัง Shopee
ลิงก์นี้เป็นลิงก์พันธมิตร เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการสั่งซื้อ โดยราคาที่คุณจ่ายไม่เปลี่ยนแปลง
รายละเอียดสินค้า
เมื่อคุณนั่งแล้วให้นิยามขอบเขตการขี่ที่สะดวกสบายอีกครั้ง
ความหงุดหงิดของการขี่ทางไกลมักจะเริ่มต้นด้วยความรุนแรงครั้งแรกของบั้นท้าย - การบีบอัดร้อนและการกระแทกของอานแบบดั้งเดิมทำให้ทิวทัศน์เป็น "พื้นหลังต้ม"อานแบบมืออาชีพรังผึ้งนี้มีความยืดหยุ่นของยางความเสถียรของ PP และรองรับลอจิกของคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างขึ้นใหม่น้ำหนักเบา 276g นี้ซ่อนการป้องกันและโครงสร้างรังผึ้งสามมิติ บริษัท "โช้คอัพระบายอากาศได้ ", การจับคู่สีที่มีสีสัน 12 แบบปรับให้เข้ากับการแสดงออกส่วนบุคคลไม่ว่าจะเป็นการเดินพร็อพหรือการขี่ความอดทนหลายร้อยกิโลเมตรก็สามารถทำให้บั้นท้ายและรูปแบบอานได้" ไม่มีความรู้สึก "มุ่งเน้นไปที่การเพลิดเพลินกับของขวัญ ลมและความเร็ว
เทคโนโลยี Core Black: Triple Comfort Magic พร้อมโครงสร้างรังผึ้ง
1. ตาข่ายระบายอากาศรังผึ้ง 3D, ระบบกระจายความร้อน "หายใจ" จะ "หายใจ"
การใช้โครงสร้างสามมิติแบบไบโอนิก, "ระบายอากาศ" จากที่ดินคอนเซ็ปต์ไปจนถึงประสบการณ์การระบายความร้อนที่รับรู้ได้:
การออกแบบการพาความร้อนทางอากาศ: รูรังผึ้งหกเหลี่ยม 8 รูต่อตารางเซนติเมตรรูปแบบช่องระบายอากาศที่หนาแน่นร่วมมือกับร่องกลวงที่เจาะรูการไหลเวียนของอากาศสามารถทะลุผ่านจากด้านล่างของเบาะนั่งไปยังพื้นผิวระหว่างการขี่และ ระบายความร้อนและความชื้นในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเดินทางในฤดูร้อนเป็นเวลา 1 ชั่วโมงอุณหภูมิพื้นผิวของเบาะนั่งต่ำกว่าเบาะ PU ธรรมดาถึง 6-8 ชั่วโมง℃บอกลาการปกครองของ "ของใช้และเหนียว" โดยสิ้นเชิง;
กลไกการเบี่ยงเบนเหงื่อ: การออกแบบพื้นผิวแบบไมโครเบเวลบนผนังด้านในของรูรังผึ้งสามารถแนะนำเหงื่อเพื่อหลุดออกจากผนังรูแม้หลังจากขี่พายุฝนหรือการวิ่งที่มีความแข็งแรงสูงแล้วบั้นท้ายจะ ความรู้สึกลื่นเนื่องจากการสะสมของเหงื่อและ "แห้งอยู่ประจำ" สามารถทำได้ด้วยกางเกงขี่ม้า
ความเหมาะสมสี่ฤดูกาล: ในฤดูหนาวโครงสร้างรังผึ้งสามารถรักษาการไหลเวียนของอากาศร้อนขนาดเล็กบนพื้นผิวของร่างกายเพื่อหลีกเลี่ยงลมเย็นที่บั้นท้าย ในฤดูร้อนสามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการเพิ่ม พื้นที่ระบายอากาศและบรรลุจริง ๆ "แผ่นเดียวปรับให้เข้ากับสี่ฤดูกาล"
2. ชั้นบัฟเฟอร์ยางยางชั้น "แผ่นกันกระแทกยืดหยุ่น" ของพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางยืดหยุ่นสูงและระบบดูดซับแรงกระแทกแบบไล่ระดับจะถูกสร้างขึ้นด้วยชั้นรองรับ PP: ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางที่มีความยืดหยุ่นสูง
หลักการบัฟเฟอร์การไล่ระดับสี: ชั้นยางใช้ 45° Bevel Cut Honeycomb Layout เมื่อเผชิญหน้ากับการกระแทกบนพื้นผิวถนนรังผึ้งแต่ละหน่วยสามารถเปลี่ยนเป็นอิสระเพื่อดูดซับแรงกระทบลดการสั่นสะเทือนของส่วนถนนกรวดได้มากกว่า 50% และที่ การสนับสนุนอย่างเข้มงวดของชั้นล่าง PP สามารถหลีกเลี่ยง "ความรู้สึกในการขนถ่าย" ที่เกิดจากการเสียรูปมากเกินไปโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของบัญชีและประสิทธิภาพของแรง;
วัสดุยางยังคงอยู่ในอัตราการตอบสนอง 92% หลังจากการทดสอบการบีบอัด 10 พันครั้งเกิน 60% ของหมอนอิงฟองน้ำธรรมดาแม้ว่าจะขี่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงต่อวันก็ตามมี จะไม่มีการบุบในท้องถิ่นหลังจากใช้งานต่อเนื่อง 1 ปีและการสนับสนุนเบื้องต้นจะได้รับการดูแลอยู่เสมอ
การออกแบบการป้องกันตะโพกตะโพกตามหลักสรีรศาสตร์ของเอเชีย: ตามข้อมูลระยะห่างห่างของตะโพกเอเชียตั้งค่าการรองรับยางที่กว้างขึ้น 2 ซม. ทั้งสองด้านของอานกระจายน้ำหนักของสะโพกถึง ตะโพกลดแรงกดของช่องคลอด, และ การขับขี่ต่อเนื่องที่วัดได้เป็นเวลา 4 ชั่วโมงช่วยลดความรู้สึกได้ 75%
3. ฐานเสริมคาร์บอนไฟเบอร์สมดุลที่สมบูรณ์แบบน้ำหนักเบาและแข็งแรง
โครงกระดูกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ฝังที่ด้านล่างเพื่อลบความรู้ความเข้าใจของ "ความสะดวกสบายต้องหนัก":
น้ำหนักเบามาก: การเพิ่มวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยให้ควบคุมน้ำหนักของที่นั่งทั้งหมดได้ที่ 276g ซึ่งเบากว่าเบาะฟองน้ำ 35% ในขนาดเดียวกันและสามารถลดการบริโภคทางกายภาพ นักปั่นจักรยานระยะไกลประมาณ 0.8J ต่อกิโลเมตรซึ่งเทียบเท่ากับ "ลดภาระบั้นท้าย 30%" สำหรับนักปั่นจักรยานระยะไกล
ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูง: ความทนทานต่อการพับของโครงกระดูกคาร์บอนไฟเบอร์ถึง 200MPa และด้วยการออกแบบแรงกระจ
ความหงุดหงิดของการขี่ทางไกลมักจะเริ่มต้นด้วยความรุนแรงครั้งแรกของบั้นท้าย - การบีบอัดร้อนและการกระแทกของอานแบบดั้งเดิมทำให้ทิวทัศน์เป็น "พื้นหลังต้ม"อานแบบมืออาชีพรังผึ้งนี้มีความยืดหยุ่นของยางความเสถียรของ PP และรองรับลอจิกของคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างขึ้นใหม่น้ำหนักเบา 276g นี้ซ่อนการป้องกันและโครงสร้างรังผึ้งสามมิติ บริษัท "โช้คอัพระบายอากาศได้ ", การจับคู่สีที่มีสีสัน 12 แบบปรับให้เข้ากับการแสดงออกส่วนบุคคลไม่ว่าจะเป็นการเดินพร็อพหรือการขี่ความอดทนหลายร้อยกิโลเมตรก็สามารถทำให้บั้นท้ายและรูปแบบอานได้" ไม่มีความรู้สึก "มุ่งเน้นไปที่การเพลิดเพลินกับของขวัญ ลมและความเร็ว
เทคโนโลยี Core Black: Triple Comfort Magic พร้อมโครงสร้างรังผึ้ง
1. ตาข่ายระบายอากาศรังผึ้ง 3D, ระบบกระจายความร้อน "หายใจ" จะ "หายใจ"
การใช้โครงสร้างสามมิติแบบไบโอนิก, "ระบายอากาศ" จากที่ดินคอนเซ็ปต์ไปจนถึงประสบการณ์การระบายความร้อนที่รับรู้ได้:
การออกแบบการพาความร้อนทางอากาศ: รูรังผึ้งหกเหลี่ยม 8 รูต่อตารางเซนติเมตรรูปแบบช่องระบายอากาศที่หนาแน่นร่วมมือกับร่องกลวงที่เจาะรูการไหลเวียนของอากาศสามารถทะลุผ่านจากด้านล่างของเบาะนั่งไปยังพื้นผิวระหว่างการขี่และ ระบายความร้อนและความชื้นในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเดินทางในฤดูร้อนเป็นเวลา 1 ชั่วโมงอุณหภูมิพื้นผิวของเบาะนั่งต่ำกว่าเบาะ PU ธรรมดาถึง 6-8 ชั่วโมง℃บอกลาการปกครองของ "ของใช้และเหนียว" โดยสิ้นเชิง;
กลไกการเบี่ยงเบนเหงื่อ: การออกแบบพื้นผิวแบบไมโครเบเวลบนผนังด้านในของรูรังผึ้งสามารถแนะนำเหงื่อเพื่อหลุดออกจากผนังรูแม้หลังจากขี่พายุฝนหรือการวิ่งที่มีความแข็งแรงสูงแล้วบั้นท้ายจะ ความรู้สึกลื่นเนื่องจากการสะสมของเหงื่อและ "แห้งอยู่ประจำ" สามารถทำได้ด้วยกางเกงขี่ม้า
ความเหมาะสมสี่ฤดูกาล: ในฤดูหนาวโครงสร้างรังผึ้งสามารถรักษาการไหลเวียนของอากาศร้อนขนาดเล็กบนพื้นผิวของร่างกายเพื่อหลีกเลี่ยงลมเย็นที่บั้นท้าย ในฤดูร้อนสามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการเพิ่ม พื้นที่ระบายอากาศและบรรลุจริง ๆ "แผ่นเดียวปรับให้เข้ากับสี่ฤดูกาล"
2. ชั้นบัฟเฟอร์ยางยางชั้น "แผ่นกันกระแทกยืดหยุ่น" ของพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางยืดหยุ่นสูงและระบบดูดซับแรงกระแทกแบบไล่ระดับจะถูกสร้างขึ้นด้วยชั้นรองรับ PP: ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางที่มีความยืดหยุ่นสูง
หลักการบัฟเฟอร์การไล่ระดับสี: ชั้นยางใช้ 45° Bevel Cut Honeycomb Layout เมื่อเผชิญหน้ากับการกระแทกบนพื้นผิวถนนรังผึ้งแต่ละหน่วยสามารถเปลี่ยนเป็นอิสระเพื่อดูดซับแรงกระทบลดการสั่นสะเทือนของส่วนถนนกรวดได้มากกว่า 50% และที่ การสนับสนุนอย่างเข้มงวดของชั้นล่าง PP สามารถหลีกเลี่ยง "ความรู้สึกในการขนถ่าย" ที่เกิดจากการเสียรูปมากเกินไปโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของบัญชีและประสิทธิภาพของแรง;
วัสดุยางยังคงอยู่ในอัตราการตอบสนอง 92% หลังจากการทดสอบการบีบอัด 10 พันครั้งเกิน 60% ของหมอนอิงฟองน้ำธรรมดาแม้ว่าจะขี่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงต่อวันก็ตามมี จะไม่มีการบุบในท้องถิ่นหลังจากใช้งานต่อเนื่อง 1 ปีและการสนับสนุนเบื้องต้นจะได้รับการดูแลอยู่เสมอ
การออกแบบการป้องกันตะโพกตะโพกตามหลักสรีรศาสตร์ของเอเชีย: ตามข้อมูลระยะห่างห่างของตะโพกเอเชียตั้งค่าการรองรับยางที่กว้างขึ้น 2 ซม. ทั้งสองด้านของอานกระจายน้ำหนักของสะโพกถึง ตะโพกลดแรงกดของช่องคลอด, และ การขับขี่ต่อเนื่องที่วัดได้เป็นเวลา 4 ชั่วโมงช่วยลดความรู้สึกได้ 75%
3. ฐานเสริมคาร์บอนไฟเบอร์สมดุลที่สมบูรณ์แบบน้ำหนักเบาและแข็งแรง
โครงกระดูกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ฝังที่ด้านล่างเพื่อลบความรู้ความเข้าใจของ "ความสะดวกสบายต้องหนัก":
น้ำหนักเบามาก: การเพิ่มวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยให้ควบคุมน้ำหนักของที่นั่งทั้งหมดได้ที่ 276g ซึ่งเบากว่าเบาะฟองน้ำ 35% ในขนาดเดียวกันและสามารถลดการบริโภคทางกายภาพ นักปั่นจักรยานระยะไกลประมาณ 0.8J ต่อกิโลเมตรซึ่งเทียบเท่ากับ "ลดภาระบั้นท้าย 30%" สำหรับนักปั่นจักรยานระยะไกล
ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูง: ความทนทานต่อการพับของโครงกระดูกคาร์บอนไฟเบอร์ถึง 200MPa และด้วยการออกแบบแรงกระจ