Shopee
ฝาสูบเดิม ทั้งชุด ATV GY6 150cc. ชุดฝาสูบพร้อมใช้งาน atv gy6 150cc. ฝาวาล์ว ชุดใหญ่ เอทีวี จีวายหก 150ซีซี พร้อมส่ง
5.0
ขายแล้ว 1 ชิ้น
฿1,101
Rvada ตรวจสอบราคา
สินค้านี้มีประวัติขายน้อย (1 ชิ้น) โปรดพิจารณาข้อมูลร้านค้าประกอบ
ราคานี้อยู่ที่ประมาณ 126% ของราคาเฉลี่ยสินค้าหมวดเดียวกัน (เทียบจากฐานข้อมูลกว่า 1.5 ล้านรายการ)
NANO TEN
แบรนด์:
Ten-P(เท็น-พี)
ซื้อที่ Shopee
คุณจะถูกนำไปยัง Shopee
ลิงก์นี้เป็นลิงก์พันธมิตร เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการสั่งซื้อ โดยราคาที่คุณจ่ายไม่เปลี่ยนแปลง
รายละเอียดสินค้า
ฝาสูบเดิม ATV 150 ของแท้คุณภาพสูง ผลิตจากวัสดุเกรดแข็งแรง ทนความร้อน ไม่บิดงอง่าย
เหมาะสำหรับรถ ATV 150 ทุกยี่ห้อที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล GY6 หรือ CG แบบ 150cc
⭐⭐ คุณสมบัติ⭐⭐
✔ วาล์วเปิด–ปิดไฟล้อตรงจังหวะ
✔ ห้องเผาไหม้จุดระเบิดแรงขึ้น วิ่งดีขึ้น
✔ ระบายความร้อนดี ไม่รั่วซึม
✔ อายุการใช้งานยาวนาน
✔ พร้อมประกอบได้ทันที (บางรุ่นมาพร้อมวาล์ว)
เหมาะสำหรับรถที่มีอาการ กำลังตก / สตาร์ทยาก / ควันขาว ควันดำ / มีเสียงวาล์วดัง “แก๊กๆ” / เครื่องเดินไม่นิ่ง
⚠️⚠️อาการที่ควรเปลี่ยน “ ฝาสูบชุดใหญ่ ” ⚠️⚠️ ฝาสูบชุดใหญ่
ฝาสูบโก่งจากความร้อนสูง
วาล์วรั่ว ทำให้เครื่องอืด
บ่าวาล์วล้ม
น้ำดัน น้ำดันหม้อ
ควันขาวเข้ม (น้ำเข้า)
น้ำมันเครื่องหาย
เครื่องน็อคบ่อย
ซีลยางวาล์วเสื่อม น้ำมันเข้าห้องเผาไหม้
ถ้าเจออาการเหล่านี้ → เปลี่ยน “ฝาสูบ” คือจบที่สุดครับ
#ฝาสูบATV150 #ฝาสูบATV #อะไหล่ATV150 #อะไหล่ATV #ฝาสูบเครื่องATV #ฝาสูบ150 #อะไหล่รถATV #ซ่อมATV
#ฝาสูบรถATV150 #อะไหล่เครื่องATV150 #อะไหล่มอเตอร์ไซค์ #อะไหล่รถเด็ก #ATV150 #ATVซ่อมบำรุง #ฝาสูบชุดใหญ่ATV
⚙️⚙️ วิธีติดตั้งฝาสูบชุดใหญ่ ⚙️⚙️ ฝาสูบชุดใหญ่
🎯 ถอดชิ้นส่วนรอบๆ ฝาสูบ ถอดเบาะ/ถังน้ำมันหรือส่วนที่บังฝาสูบ ถอดกรองอากาศ ถอดคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดออกจากฝาสูบ
ถอดท่อไอเสียออก ถอดคอยล์หัวเทียนออก
🎯 ตั้งลูกสูบไว้ที่ TDC (ศูนย์ตายบน)
ทำให้
✔ แคมไม่กดวาล์ว
✔ ถอดฝาสูบได้ง่าย
✔ ประกอบใหม่ไม่คลาดเคลื่อน
🎯 คลายน็อตฝาสูบ ถอดในรูปแบบ "กากบาท" เพื่อไม่ให้ฝาสูบโก่ง เริ่มคลายจากน็อตด้านนอก → เข้าด้านใน
🎯 ถอดฝาสูบออก ยกลูกเบี้ยว/แคมชาฟท์ออกก่อน ยกฝาสูบขึ้นตรงๆ ทำความสะอาดหน้าเสื้อสูบและฝาสูบ เอาปะเก็นเก่าออกให้หมด
🎯 ติดตั้งฝาสูบใหม่วางปะเก็นฝาสูบใหม่แบบตรงรู วางฝาสูบใหม่ลงให้ตรงตำแหน่งเดิม ประกอบแคมชาฟท์/โซ่ราวลิ้น ตั้งเฟืองแคมให้ตรงตำแหน่งเครื่องหมาย T
🎯 ขันน็อตฝาสูบให้ถูกต้อง ขันแบบ “กากบาท” เช่นเดิม แรงขันมาตรฐานประมาณ 22–28 Nm (ตามรุ่น) ห้ามขันแน่นเกิน จะทำให้เกลียวรูด ห้ามขันหลวม จะทำให้มีอาการน้ำดัน
🎯ตั้งวาล์วหลังประกอบ ไอดี 0.10–0.12 mm / ไอเสีย 0.12–0.15 mm ตั้งวาล์วให้ดี = รถฟิตขึ้นเยอะมาก!
🎯ประกอบชิ้นส่วนกลับทั้งหมด คาร์บู/หัวฉีด ท่อไอเสีย คอยล์ กรองอากาศ ฝาครอบ
🎯ทดสอบเครื่องหลังติดตั้ง
✔ สตาร์ทง่าย
✔ ไม่มีเสียงวาล์วดัง
✔ เดินเบานิ่ง
✔ ไม่มีน้ำรั่ว–น้ำดัน
✔ ควันไม่ออก
✔ เครื่องมีกำลังดีขึ้น
เหมาะสำหรับรถ ATV 150 ทุกยี่ห้อที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล GY6 หรือ CG แบบ 150cc
⭐⭐ คุณสมบัติ⭐⭐
✔ วาล์วเปิด–ปิดไฟล้อตรงจังหวะ
✔ ห้องเผาไหม้จุดระเบิดแรงขึ้น วิ่งดีขึ้น
✔ ระบายความร้อนดี ไม่รั่วซึม
✔ อายุการใช้งานยาวนาน
✔ พร้อมประกอบได้ทันที (บางรุ่นมาพร้อมวาล์ว)
เหมาะสำหรับรถที่มีอาการ กำลังตก / สตาร์ทยาก / ควันขาว ควันดำ / มีเสียงวาล์วดัง “แก๊กๆ” / เครื่องเดินไม่นิ่ง
⚠️⚠️อาการที่ควรเปลี่ยน “ ฝาสูบชุดใหญ่ ” ⚠️⚠️ ฝาสูบชุดใหญ่
ฝาสูบโก่งจากความร้อนสูง
วาล์วรั่ว ทำให้เครื่องอืด
บ่าวาล์วล้ม
น้ำดัน น้ำดันหม้อ
ควันขาวเข้ม (น้ำเข้า)
น้ำมันเครื่องหาย
เครื่องน็อคบ่อย
ซีลยางวาล์วเสื่อม น้ำมันเข้าห้องเผาไหม้
ถ้าเจออาการเหล่านี้ → เปลี่ยน “ฝาสูบ” คือจบที่สุดครับ
#ฝาสูบATV150 #ฝาสูบATV #อะไหล่ATV150 #อะไหล่ATV #ฝาสูบเครื่องATV #ฝาสูบ150 #อะไหล่รถATV #ซ่อมATV
#ฝาสูบรถATV150 #อะไหล่เครื่องATV150 #อะไหล่มอเตอร์ไซค์ #อะไหล่รถเด็ก #ATV150 #ATVซ่อมบำรุง #ฝาสูบชุดใหญ่ATV
⚙️⚙️ วิธีติดตั้งฝาสูบชุดใหญ่ ⚙️⚙️ ฝาสูบชุดใหญ่
🎯 ถอดชิ้นส่วนรอบๆ ฝาสูบ ถอดเบาะ/ถังน้ำมันหรือส่วนที่บังฝาสูบ ถอดกรองอากาศ ถอดคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดออกจากฝาสูบ
ถอดท่อไอเสียออก ถอดคอยล์หัวเทียนออก
🎯 ตั้งลูกสูบไว้ที่ TDC (ศูนย์ตายบน)
ทำให้
✔ แคมไม่กดวาล์ว
✔ ถอดฝาสูบได้ง่าย
✔ ประกอบใหม่ไม่คลาดเคลื่อน
🎯 คลายน็อตฝาสูบ ถอดในรูปแบบ "กากบาท" เพื่อไม่ให้ฝาสูบโก่ง เริ่มคลายจากน็อตด้านนอก → เข้าด้านใน
🎯 ถอดฝาสูบออก ยกลูกเบี้ยว/แคมชาฟท์ออกก่อน ยกฝาสูบขึ้นตรงๆ ทำความสะอาดหน้าเสื้อสูบและฝาสูบ เอาปะเก็นเก่าออกให้หมด
🎯 ติดตั้งฝาสูบใหม่วางปะเก็นฝาสูบใหม่แบบตรงรู วางฝาสูบใหม่ลงให้ตรงตำแหน่งเดิม ประกอบแคมชาฟท์/โซ่ราวลิ้น ตั้งเฟืองแคมให้ตรงตำแหน่งเครื่องหมาย T
🎯 ขันน็อตฝาสูบให้ถูกต้อง ขันแบบ “กากบาท” เช่นเดิม แรงขันมาตรฐานประมาณ 22–28 Nm (ตามรุ่น) ห้ามขันแน่นเกิน จะทำให้เกลียวรูด ห้ามขันหลวม จะทำให้มีอาการน้ำดัน
🎯ตั้งวาล์วหลังประกอบ ไอดี 0.10–0.12 mm / ไอเสีย 0.12–0.15 mm ตั้งวาล์วให้ดี = รถฟิตขึ้นเยอะมาก!
🎯ประกอบชิ้นส่วนกลับทั้งหมด คาร์บู/หัวฉีด ท่อไอเสีย คอยล์ กรองอากาศ ฝาครอบ
🎯ทดสอบเครื่องหลังติดตั้ง
✔ สตาร์ทง่าย
✔ ไม่มีเสียงวาล์วดัง
✔ เดินเบานิ่ง
✔ ไม่มีน้ำรั่ว–น้ำดัน
✔ ควันไม่ออก
✔ เครื่องมีกำลังดีขึ้น